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欧美经典机型进“坟场” 超大型客机时代终结?项庄舞剑象棋术语

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发表于 2020-5-23 23:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的关键词 欧美经典机型进“坟场” 超大型客机时代终结?项庄舞剑象棋术语  浚县生活网


本日话题
疫情下 西班牙“飞机坟场”业务繁忙
下图是西班牙东部都会特鲁埃尔的机场。法新社22号如许写道:新冠疫情严肃打击了环球旅游和航空业,各地机场险些都变得非常岑寂;但特鲁埃尔机场却是少少数业务繁忙乃至比疫情前还要热闹的机场。这里气候干燥,每年日照天数高出250天,而且附近没有其他大型航空枢纽办法——对于欧洲的航空公司来说,特鲁埃尔机场是欧洲大陆最适当飞机封存和采取的地方也就是俗称的“飞机坟场”。有专业航空网站将其列为环球三大“飞机坟场”之一。

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疫情前,这里存放的飞机不到80架,如今已经高出100架——此中就包罗目宿天下上最大的客机空客A380。进入5月后,欧洲大型航空公司相继公布提前退役A380的筹划:5月20号,法航公布将退役旗下全部9架该型号客机,比原筹划整整提前了两年;同一天,德国汉莎航空也公布,现有的14排挤客A380中7架将提前退役。

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路透社公布的数据表现,停止2019年底,汉莎航空旗下共有客机763架;受疫情影响,约莫700架被停飞;公司董事会评估以为,2021和2022年,仍将有300架和200架处于停飞状态。汉莎航空首席实验官施珀尔5月初透露,公司客流量在65天内回到了65年前的水平。现在,公司险些没有收益,但每小时仍需付出各项开支100万欧元。
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新加坡航空部分A380封存在澳大利亚“飞机坟场”

与西班牙特鲁埃尔机场一道被评为天下三大飞机坟场的另有位于澳大利亚北部的艾丽斯斯普林斯机场。从4月尾开始,新加坡航空部分即将被封存的空客A380客机连续抵达澳大利亚。
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外媒:
环球最大客机离走入航空博物馆又近一步

随着A380封存或提前退役的消息不停传来,路透社如许品评道:环球最大客机离走入航空博物馆又近了一步。

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空客A380:2005年刚首飞 如今就已“步入薄暮”?上世纪90年代早期,空客公司启动了超大型客机的研发项目,盼望借此丰富产物范例弥补公司在超大型客机范畴的空缺,并冲破波音公司在这一市场的把持。2005年完成首飞,2007年开始交付。从交付第一架至今不外短短十几年时间。究竟上,很多因疫情提前退役或封存的A380客机都还非常“年轻——新加坡航空封存在澳大利亚的A380机龄只有3-8年。

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多家航空公司竣事波音747贸易运营
在A380问世前将近40年的时间里,天下最大客机的头衔不绝属于波音747系列——上世纪60年代,中小型飞机越来越难以满意快速增长的出行需求,波音747如许一款四台发动机、半双层筹划的超大型客机应运而生。自1969年以来,波音公司共生产了高出1500架该系列飞机。
      
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在疫情的影响下,波音747期间的落幕也好像正在加速:本年3月29号,一架澳航的波音747客机从智利都城圣地亚哥飞抵澳大利亚悉尼;今后,澳航旗下全部同款客机被停飞。外界以为,这大概就是澳航旗下波音747的末了一次贸易飞行;同一天,荷兰皇家航空的一架波音747从墨西哥城飞抵荷兰阿姆斯特丹,为该公司运营波音747的汗青画上了句号。

      
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专家:违背国际经济发展根本规律
有品评以为,对于空客A380和波音747来说,新冠疫情很大概成为压垮它们的末了一根稻草。那么,超大型客机的期间是否真的就此闭幕呢?对此,《航空知识》杂志主编王亚男以为,由于客运量大幅缩水,各家航企利用A380丧失巨大,但疫情下加速退役并不意味超大飞机期间闭幕,疫情后航企在选择机型时大概会更加审慎。
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环球唯一:最大运输机安-225能否制作第二架?值得一提的是,疫情期间,由于频仍在中国与西欧国家之间往来运送抗疫物资,全天下最大的运输机安-225也再次受到外界关注。安-225是苏联在上世纪80年代中期为运输狂风雪号航天飞机及其他火箭装备而筹划研制的超大型运输机。一号运输机1988年竣工出厂并首飞。但今后,由于苏联的经济状态无力支持太空筹划,狂风雪号航天飞机在现实发射一次后就被迫制止,而专门为了太空筹划而筹划制作的安-225一度失去了存在的意义,正在制作中的二号机也被中途叫停。


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现在负责运营天下上唯逐一架安-225的乌克兰安东诺夫航空公司首席实验官克日在担当当地媒体采访时表现,制作第二架安-225在经济上是不可行的。现在,唯一的这一架安-225绝大多数时间利用率有限,通常每年执飞20个航班左右。而制作新的安-225必要全新的筹划,就算相沿原来的筹划也必要4.6亿美元(约合33亿元人民币)。
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